南宁地铁5号线开建，或成无人驾驶线路！BRT2号线也开工了！

今天真是个好日子！9月7日，南宁地铁5号线和BRT2号线均正式开工建设！据了解，地铁5号线计划于2021年建成通车，有可能实现无人驾驶的列车运行方式；BRT2号线预计2018年7月底前完工，并增设了电扶梯和人行通道。可以预见，在未来的几年，南宁人的出行方式将迎来重大改变。

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南宁地铁5号线开工建设

预计2021年建成通车

9月7日上午，南宁地铁5号线开工仪式在位于壮锦大道的亭洪西路站举行。随着一阵机器的轰鸣声，5号线正式开工建设，预计于2021年建成通车。

南国早报记者 赵劲松摄

据南宁轨道交通集团建设分公司副总经理孟庆军介绍——

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5号线一期工程南起南宁经济技术开发区的那洪站，走向沿壮锦大道、明秀路、南梧大道、昆仑大道，终点位于金桥客运站，线路全长20.21公里，共设17座车站，均为地下线。

在目前南宁地铁在建项目中，5号线是设置换乘车站最多的一条线路，未来将与地铁1、2、3、4号线的多个重要交通枢纽换乘。

”

记者在5号线一期工程示意图上看到，该条线路在金桥客运站之后，还有继续向东北方向延伸的可能，沿途经过金桥物流园、九曲湾、嘉和城、三塘客运站等站点，终点至四塘停车场。

对此，孟庆军表示，根据南宁轨道交通第三轮的规划及批复情况，在条件允许的情况下，远期会有延伸工程。

南宁轨道交通集团董事长苏拥军透露，5号线一期工程是南宁市西南到东北方向的全自动化轨道线路，采用列车运行自动化等级最高级的第四级为设计和建设标准，列车运行方式是无人值守下的自动运行。简单来说，5号线或许成为南宁首条实现无人驾驶的线路。

苏拥军表示，5号线从南至北穿越了江南组团、城西组团和城北组团，打破了邕江对城市南北片区的阻隔，将有力地促进南宁城市经济发展。

根据南宁市近期建设规划客流预测报告，5号线一期初期即可实现客运量27.52万人次/日，远期全线将承担67.59万人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例。

再过几年，南宁地铁1、2、3、4、5号线全都建成通车的时候，我们的出行将更加便捷啦！

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南宁BRT2号线开工建设

增设了电扶梯和人行通道

9月7日，南宁除了地铁5号线开建，快速公交（BRT）2号线项目也正式开工建设了！BRT2号线计划在2018年7月底前完工，试运行结束后将在园博园开园前投入使用。

据了解——

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BRT2号线位于五象新区，项目利用原有市政道路进行改扩建，沿玉洞大道、蒲兴大道布设，起点为银海大道西，终点为园博园东门，全长约为17.2千米，设站18处，人行过街天桥16座，人行通道1座，前期投入30辆新能源公交车运营，概算总投资约为13.6亿元。

”

南宁交通运输局副局长梁展凡表示，BRT2号线工程是第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目，是园博园对外连接最主要的快速通道，可迅速疏散大量人流，是保障园博会顺利召开的重要举措，建成后可以实现五象新区与主城区的便捷联系，助力五象新区的发展。

梁展凡称，BRT2号线在基础设施设备方面比1号线更加完善，增设了电扶梯和人行通道方便市民行走和换乘地铁。

梁展凡进一步表示，南宁市计划建设3条BRT线路，共同组成快速公交线网，与轨道交通共同组成南宁市公共交通系统的主骨架，作为轨道线路的补充、延伸和联络，从根本上改变南宁的公共交通出行环境，为南宁市创建“公交都市”作出新的更大贡献。

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来源丨南国早报记者赵劲松

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